“逢山开路遇水架桥”。在工程人的世界里，哪里有施工，哪里就有混凝土。精选砂石、水泥等原材料以最佳配合比拌合成混凝土，将其缓缓注入模板，迅速与钢筋骨架结合，支撑起四通八达的交通体系，也让建筑成为凝固的艺术。  

然而，一些工程环境对混凝土的性质提出了特殊要求。比如抗渗、抗冻、抗裂等等就需要使用特殊混凝土。  

1  

泡沫混凝土  

云勇公路项目  

泡沫混凝土又称为轻质混凝土，是一种利废、环保、节能、低廉且具有不燃性的新型建筑节能材料。它是通过化学或物理的方式根据应用需要将空气或氮气、二氧化碳气、氧气等气体引入混凝土浆体中，经过合理养护成型，而形成的含有大量细小的封闭气孔的混凝土制品。具有质量轻便、流动性强、强度高、固化后渗透性低及持久耐用等诸多优点。  

云勇公路项目、塘西大道项目和二广项目采用了泡沫混凝土施工。  

2  

抗裂混凝土  

金鸡湖隧道项目  

抗裂混凝土是指通过加强抗裂剂、减水剂等原材料控制，优化大体积抗渗混凝土防裂配合比，从而提高混凝土防裂性能。  

金鸡湖隧道项目部作为目前国内最长的明挖法城市湖底公轨共建隧道，防水是保证施工质量的先决条件。项目部使用抗裂性能较高的混凝土施工，减少了混凝土裂缝，增加了混凝土自防水性能，确保隧道“滴水不漏”。  

3  

抗渗混凝土  

洛宁电站项目  

抗渗混凝土是指抗渗等级等于或大于P6级的混凝土。它通过提高混凝土的密实度，改善孔隙结构，从而减少渗透通道，提高了抗渗性。  

洛宁电站项目、科教大道项目、济莱高铁项目公路项目由于受到外界环境要求，均需采用抗渗混凝土施工。  

4  

自密实混凝土  

济莱高铁项目  

自密实混凝土是指在自身重力作用下，能够流动、密实，即使存在致密钢筋也能完全填充模板，同时获得很好均质性，并且不需要附加振动的混凝土。自密实混凝土不仅能保证密实度，改善混凝土的表面质量，还能显著提高生产效率，提高了施工安全性。  

丰台项目、济莱高铁和郑济高铁项目的无砟轨道的轨道板与底座之间采用自密实混凝土施工。  

5  

纤维混凝土  

郑济项目  

纤维混凝土是以混凝土为基体，外掺各种纤维材料而成。掺入纤维的目的是提高混凝土的抗拉、抗弯、冲击韧性，也可以有效改善混凝土的脆性性质。常用的纤维材料有钢纤维、玻璃纤维、石棉纤维、碳纤维和合成纤维等。纤维混凝土目前主要用于复杂应力结构构件、对抗冲击性要求高的工程，如飞机跑道、高速公路、桥面面层、管道等。  

郑济高铁项目桥面保护层采用强度等级为C40的纤维混凝土。  

6  

补偿收缩混凝土  

丰台项目  

补偿收缩混凝士是用膨胀水泥或在普通混凝士中掺入适量膨胀剂配制而成的一种微膨胀混凝土。它可以针对普通混凝土收缩变形大、易产生裂缝的弊病，起到相对补偿的效果。膨胀剂可以使混凝土的孔结构堵塞或改变,提高了抗裂性和抗渗性,可用于水池、水塔、人防、洞库等工程；由于它的膨胀性,可用于防水工程中的施工缝、后浇缝以及加固、修补、堵漏工程。尤其可贵的是能起到自防水的作用，取消了外防水，从而在保证质量的前提下，获得一定的经济效果。  

丰台项目、济莱高铁和郑济高铁项目连续梁施工位置采用了补偿收缩混凝土。  

来源：工程建设之家